乐视汽车创始人电驱动终将取代内燃机

乐视汽车创始人：电驱动终将取代内燃机

《证券》注意到，面对汹涌的发展电动汽车的呼声，德国3巨头重视程度也是各有千秋。宝马最为积极，并认定电力驱动是汽车行业未来的重要方向，全球首个碳纤维车身量产电动汽车宝马i3/i8可见其布局之深，与之相反，大众汽车与奔驰汽车未来战略布局重点却是在插电式混合动力技术，其实不急于发力纯电动汽车。

德系三巨头聚焦汽车数字化

宝马先下一城

今年8月份，上任宝马团体董事长一职仅3个月的科鲁格对外表示，计划重整宝马的战略，使之适应驾驶数字化的未来，更新宝马在2007年通过的、履行到2020年的战略。

他认为，许多的趋势有所加重或加速显著。总之，数字化和相干技术的可能性将改变汽车和汽车在我们社会中的基础性作用。为此，宝马愿意探索与苹果等软件和计算机厂商进行更深入的合作。虽然苹果一直在研发无人驾驶电动汽车，但宝马意想到新一代汽车的生产离不开电信和软件专家。

也就在本次法兰克福车展上，宝马团体全球首发的第六代宝马7系全球首创手势控制，再次突破车载人机交互边界。了解到，针对第六代宝马7系，驾驶者可以用规定手势控制导航和信息文娱系统，例如旋转动作可调整音响音量，在空中点一下手指便可接听，而轻挥手掌则会拒接来电;触屏功能也首次加入了iDrive系统治疗白癜风专家，并且容纳了先进的触屏预见应功能。另外，宝马7系智能触控钥匙嵌入了一块2.2英寸液晶(LCD)显示屏，使得该车成为全球首款可实现遥控停车的量产奢华车型。

相比较而言，仍处于概念车状态的奔驰第一辆数字化IAA概念车，还仅仅是从设计方面融入数字化概念的新能源车。蔡澈表示，未来汽车的数字化将涵盖从设计、生产、销售到用户使用的每个环节。

大众汽车数字化战略也才刚刚开始，文德恩表示，在2020年前，大众将把每辆汽车发展成行驶的智能。目前，大众的数据实验室已在慕尼黑和旧金山落成，很快北京也会有数据实验室。大众全球的数字化公式营销也正在进行中。

BMW互联驾驶传播管理负责人LauraKanamller向《证券》表示，宝马在互联驾驶上，未来会把开发重点放在驾驶辅助系统和自动驾驶方面，在对汽车的控制方面，我们在探索不同的方式，在全新BMW7系上，我们不但可以通过iDrive旋钮控制，还可以通过手势控制、语音控制、触控屏控制等多种方式。我们同时也在关注其它的车载平台，不断探索自动驾驶技术、自动停车等。

电驱动终将取代内燃机？

宝马乐视均布局纯电动

提到汽车数字化，无一例外大家都会想到特斯拉，作为第一台采取操作系统概念的特斯拉ModelS开启了人机交互的新出发。具有23年汽车行业从业经历、6年执掌上海通用的丁磊谈起特斯拉推崇备至，没有特斯拉对这个产业的推动，我不可能再回到汽车行业。

丁磊向表示，内燃机终究被电取代是不可逆转的趋势，无论是太阳能车还是氢燃料，内涵是电驱动，为何电终究取代化石燃料？由于它简单，高效，石油类的能量转换率是20-30;电驱动的效力能够到达80乃至90以上。

与奔驰、宝马等传统汽车企业相比，乐视汽车其实不惧怕。我们完全是从另外一个角度看问题。改变目前传统产业链，从另外一个角度，另外一种模式，来看造车这件事情，丁磊说。

他表示，乐视汽车现在要聚焦的是领先的技术，电池、电驱、电控三电技术、车联技术、车生态服务系统，智能交通管理，其它技术都是可以获得的，虽然相对来讲可能获得的本钱要高点。

宝马团体相干负责人也向表示，电力驱动是汽车行业未来的重要方向，在大城市中采取电池驱动，在长途行驶中使用燃料电池将成为趋势。目前，BMWi的销售络覆盖全球36个市场。在美国，每售出6台电动车，就有一台是BMWi3;在德国，BMWi3占到了电动车销量的1/4;在中国，BMWi3已被列入免征购置税新能源汽车车型目录，从现在起到2017年底，购买BMWi3的客户都可以享受免征购置税的优惠政策。

为了解决汽车车身太重致使耗治疗白癜风要多久电量过大问题，宝马和西格里团体的合资成立了西格里汽车碳纤维公司，此前量产的纯电动汽车i3与i8车型上已大量使用碳纤维材料，有效下降了能耗。仅以第六代宝马7系为例，碳纤维增强复合材料的使用最大减重达130千克，成为大型奢华汽车市场智能轻量化结构的领导者。

宝马财务总监FriedrichEichiner表示，由于电动汽车最重要的一方面就是续航里程，宝马的电动汽车战略聚焦于轻质材料和电池，公司认为电池容量要比装载上百公斤蓄电池有意义。